Onofre Marimón, la prima vittima del Mondiale di Formula 1

Ci sono piloti che non hanno potuto dimostrare il proprio valore a causa della morte prematura. Tra questi sfortunati vi è Onofre Marimón

L’argentino negli anni 50 era considerato l’erede di Juan Manuel Fangio, il più grande pilota della prima parte dell’era della Formula 1. La carriera di Onofre Marimón è stata breve ma molto intensa: debuttò nel 1951 al Gran Premio d’Argentina, disputato sul circuito di Buenos Aires, al volante di una Maserati 4CLT/48 privata. In questa stagione non ha collezionato punti e nel 1952 non ha partecipato al campionato mondiale perché non disponeva di una vettura competitiva.

Il ritorno alle corse di Onofre Marimón è stato nel 1953 conquistando in Belgio il podio, al terzo posto, sempre alla guida di una Maserati. In Francia invece ha concluso al nono posto e successivamente ben 4 ritiri. La stagione 1954 doveva essere il suo rilancio, cosa non avvenuta. Nelle prime corse, l’argentino si è ritirato ben 3 volte, ma alla quarta gara ha centrato il terzo posto in Gran Bretagna. La sua carriera però si è conclusa durante le prove del Gran Premio di Germania, sull’iconica pista del Nürburgring. Durante la sessione di prove Onofre Marimón è uscito di pista, precisamente alla Adenauer Forst, ribaltandosi in una scarpata. A causa delle ferite gravi, il pilota è deceduto a soli 30 anni segnando (purtroppo) l’inizio delle morti in F1 in una gara valida per il Mondiale. Una tragedia che ha scosso il mondo motoristico europeo e molti piloti come Juan Manuel Fangio sono rimasti scossi da questa tragedia. Onofre Marimón infatti era considerato uno dei giovani più promettenti del motorsport argentino e del Sudamerica.

Onofre Marimón, a suo malgrado, sarà ricordato per la tragedia e non per la sua velocità in pista. Un vero peccato visto che molti lo avevano considerato un pilota che potesse prendere le redini di Juan Manuel Fangio.  

Palmarès di Onofre Marimón 

• 11 Gran Premi disputati
•  2 podi 3º posto al Gran Premio del Belgio 1953 e 3º posto al Gran Premio di Gran Bretagna 1954
• 8 punti iridati (con il sistema di punteggio dell’epoca)
• Miglior piazzamento in campionato: 10º nel 1954 (a pari punti con altri piloti)