Mercedes-Benz Trucks ha avviato alla commercializzazione del nuovo eArocs 400 completamente elettrico a batteria, ampliando la propria gamma a zero emissioni anche al settore delle costruzioni.
Il camion elettrico, privo di emissioni locali di CO₂e e caratterizzato da una bassa rumorosità, ha debuttato a livello mondiale lo scorso anno al bauma di Monaco di Baviera, la principale fiera mondiale dedicata a macchinari per l’edilizia, materiali da costruzione, estrazione mineraria e veicoli da cantiere. Dotato di due pacchi batteria LFP Mercedes-Benz eArocs 400 dimostra il forte potenziale delle soluzioni elettriche nel comparto delle costruzioni. Progettato specificamente per lavori urbani e su strade limitrofe, consente un’intera giornata operativa senza necessità di ricariche intermedie. Il modello è già ordinabile in una prima fase in 13 mercati dell’Unione Europea. A partire dal terzo trimestre del 2026, il veicolo base sarà prodotto nello stabilimento Wörth am Rhein, mentre l’integrazione del sistema di trazione elettrica sarà affidata a Paul Group, con sede a Vilshofen an der Donau.
Mercedes-Benz eArocs 400 eArocs 400 sarà inizialmente proposto in due versioni con massa totale a terra tecnicamente ammessa di 37 e 44 tonnellate. È disponibile in configurazione a quattro assi 8×4/4 e con quattro diverse lunghezze di passo. Il veicolo è adatto a impieghi come ribaltabili e betoniere, ed è utilizzabile anche nelle zone a basse o zero emissioni. La ridotta rumorosità lo rende ideale per aree residenziali e cantieri notturni. Nel nuovo modello sono stati integrati componenti della seconda generazione della gamma eActros di Mercedes-Benz, tra cui il front box e la presa di forza (PTO), oltre alla tecnologia delle batterie al litio-ferro-fosfato (LFP), che garantisce lunga durata e un’elevata capacità utilizzabile. Grazie a un’efficienza nettamente superiore e a ulteriori possibilità di risparmio energetico – ad esempio tramite il recupero di energia in frenata e le funzioni elettriche delle sovrastrutture – l’eArocs 400 è almeno il 50% più efficiente rispetto a un camion diesel equivalente. Il sistema elettrico di bordo opera a 800 volt.
Per molti impieghi, Mercedes-Benz eArocs 400 è in grado di coprire un’intera giornata lavorativa senza ricariche intermedie. In configurazione betoniera offre un’autonomia fino a 200 km, mentre come ribaltabile arriva fino a 240 km. Supporta la ricarica fino a 400 kW tramite interfaccia CCS2 di serie, presente su entrambi i lati del veicolo. I due pacchi batteria possono passare dal 10% all’80% di carica in circa 46 minuti. Il camion è dotato di una potente trasmissione centrale elettrica con cambio integrato a tre marce, capace di erogare 380 kW continui e 450 kW di picco. In combinazione con assali ipoidi e planetari derivati dall’Arocs tradizionale, il veicolo garantisce adeguata altezza da terra e capacità fuoristrada per i cantieri.
Gli assali tandem motrici assicurano trazione sia su strada sia in off-road. Componenti collaudati come il robusto telaio e le sospensioni in acciaio su entrambi gli assi garantiscono la resistenza necessaria per l’uso quotidiano in cantiere. La cabina M offre un abitacolo a bassa manutenzione, maggiori spazi di stivaggio e, a richiesta, una cuccetta. È completamente zincata e consente la massima lunghezza utile del veicolo mantenendo un’elevata maneggevolezza. La sostenibilità è parte integrante della strategia di Mercedes Benz Trucks. Come parte di Daimler Truck AG, l’azienda è impegnata nella decarbonizzazione del trasporto merci su strada e nella trasformazione del settore. Attraverso tecnologie di trazione elettrica a batteria e a idrogeno, servizi digitali e processi produttivi attenti alle risorse e al clima, Mercedes Benz Trucks contribuisce allo sviluppo di un trasporto a emissioni locali zero lungo l’intera catena del valore.
