McLaren ha svelato la nuova 788HS, l’evoluzione finale e definitiva della sua celebre famiglia di supercar, una vettura che celebra e conclude la straordinaria storia iniziata con la 720S
La McLaren 788HS è equipaggiata con il motore V8 biturbo da 4,0 litri da 788 CV (PS). Abbinato a un peso a secco di appena 1.265 kg, garantisce un rapporto peso/potenza di 623 CV per tonnellata, il più elevato mai raggiunto da un modello appartenente alla famiglia 720S, 750S e 765LT. Grazie a un pacchetto aerodinamico esclusivo, a uno stile esterno ancora più aggressivo e alle ampie possibilità di personalizzazione offerte da McLaren Special Operations (MSO), la McLaren 788HS promette prestazioni superiori in pista, un coinvolgimento di guida ancora maggiore su strada e la possibilità per ogni cliente di rendere omaggio a questa iconica generazione di supercar con una configurazione esclusiva.
La nuova McLaren porta la sigla “HS” (High Sport), una denominazione riservata esclusivamente alle interpretazioni più speciali delle vetture di serie della Casa britannica. Prima della 788HS, questo prestigioso badge era stato utilizzato soltanto su due modelli: MP4-12C HS e MSO HS. La McLaren 788HS introduce una carrozzeria profondamente rivista, con elementi scolpiti che danno vita al pacchetto aerodinamico più evoluto mai realizzato su questa piattaforma. Il carico aerodinamico aumenta del 10% rispetto alla 765LT, mantenendo inalterati equilibrio e dinamica di guida. L’aerodinamica ruota attorno a un nuovo cofano con S-Duct, a uno spoiler posteriore attivo rialzato e a un sofisticato diffusore ispirato alla Formula 1.
McLaren 788HS: le caratteristiche tecniche
Insieme a uno splitter anteriore specifico, questi componenti migliorano stabilità, prestazioni e fiducia del pilota. Il pannello inferiore alare con feritoie contribuisce inoltre al raffreddamento del gruppo motopropulsore e all’efficienza aerodinamica. Tra i dettagli esterni in nero lucido figurano anche la presa d’aria sul tetto per le versioni Coupé, mentre è disponibile come optional una carrozzeria completamente realizzata in fibra di carbonio a vista, comprendente tutti i pannelli esterni, per enfatizzare la costruzione ultraleggera della vettura.
L’abitacolo è progettato attorno al conducente e adotta una console centrale ultraleggera in fibra di carbonio, a testimonianza dell’attenzione dedicata a ogni dettaglio della McLaren 788HS. Gli interni presentano inoltre loghi HS esclusivi, un motivo di perforazione dedicato per i rivestimenti e una targhetta identificativa che sottolinea l’esclusività del modello. Il cuore della McLaren 788HS è il propulsore M840T, il V8 biturbo da 4,0 litri McLaren capace di raggiungere 8.500 giri/min, con la potenza massima disponibile a 7.500 giri/min.
La coppia massima di 800 Nm assicura una risposta immediata e una spinta costante. La McLaren 788HS adotta inoltre una specifica taratura dei supporti motore, sviluppata esclusivamente per questo modello, che aumenta il coinvolgimento del pilota senza compromettere il comfort nei lunghi trasferimenti. Le sospensioni Proactive Chassis Control III con sistema idraulico interconnesso sono state ricalibrate per offrire un comportamento dinamico ancora più preciso. L’assetto anteriore è stato abbassato di 5 mm rispetto alla McLaren 750S, migliorando ulteriormente precisione e sensazioni di guida. L’impianto frenante utilizza dischi carboceramici derivati dalla McLaren Senna, abbinati a pinze anteriori monoblocco in alluminio forgiato a sei pistoncini con sistema di raffreddamento integrato per garantire prestazioni costanti anche nell’impiego più estremo.
Per la prima volta su questa famiglia di supercar debutta inoltre il fissaggio centrale dei cerchi (centre-lock), abbinato a nuovi cerchi in lega forgiata Super Lightweight. A completare il carattere della vettura c’è un nuovo impianto di scarico in titanio con quattro terminali, capace di esaltare il timbro del V8 lungo tutto l’arco di utilizzo. Le tecnologie dedicate alla gestione del suono di aspirazione e scarico trasmettono agli occupanti tutta la personalità dell’inconfondibile V8 biturbo McLaren.
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