Un Assicuratore Amico –
Carburante sporco, acqua, contaminazioni e persino prodotti alterati: le segnalazioni non mancano e i danni possono costare migliaia di euro. Ma quando succede, ottenere il risarcimento dipende soprattutto da quello che facciamo subito dopo.
Ti fermi alla pompa, fai rifornimento, riparti e dopo qualche chilometro l’auto comincia a strattonare.
Perde potenza. Si accende una spia. Il motore gira male.
Poi, magari, si ferma.
Pensi subito “è un guasto” .
E invece il problema potrebbe essere entrato nella tua automobile pochi minuti prima, proprio dalla pistola del distributore.
Acqua nel carburante. Gasolio contaminato. Impurità. Un prodotto non conforme.
Non è soltanto una delle tante storie che circolano sui social.
Nelle ultime settimane il tema è tornato prepotentemente d’attualità.
Questa estate sono state raccolte un bel po’ di segnalazioni di automobilisti alle prese con problemi riconducibili a gasolio contaminato, mentre sono stati avviati accertamenti e campionamenti. E i conti delle riparazioni, in alcuni casi, possono diventare molto pesanti.
Ma attenzione.
Parlare di carburante sporco non significa automaticamente parlare di truffa.
Acqua, contaminazione, cattiva conservazione. O frode?
È importante fare subito una distinzione.
La presenza di acqua o impurità nel carburante può avere origini differenti.
Possono esserci problemi legati allo stoccaggio, infiltrazioni, sedimenti presenti nei serbatoi o altre contaminazioni.
Poi esiste un altro mondo. Quello delle vere irregolarità.
La Guardia di Finanza svolge controlli specifici anche presso i distributori per contrastare la commercializzazione di prodotti diversi da quelli dichiarati o con caratteristiche potenzialmente dannose per i veicoli.
E non parliamo soltanto di ipotesi.
Nel marzo 2026, ad esempio, la Guardia di Finanza di Agrigento ha comunicato di aver individuato in un distributore di Licata oltre 9.000 litri di gasolio risultato chimicamente alterato dopo le analisi.
Quindi sì, le frodi nel settore esistono.
Ma sarebbe sbagliato trasformare ogni caso di acqua nel serbatoio in un’accusa nei confronti del benzinaio.
Prima vengono gli accertamenti.
Perché può fare così male alle auto moderne?
Il problema diventa particolarmente più delicato sui moderni motori diesel e il conto può quindi passare da una pulizia dell’impianto a interventi decisamente più importanti.
Ed è per questo che bisogna riconoscere i segnali.
Hai appena fatto rifornimento e l’auto si comporta in modo strano?
Una spia motore.
Strattonamenti.
Perdita improvvisa di potenza.
Difficoltà nell’accensione.
Motore che gira in maniera irregolare.
Spegnimenti.
Naturalmente, ognuno di questi sintomi può avere moltissime altre cause.
Ma se compaiono immediatamente o poco dopo un rifornimento, quel rifornimento diventa un elemento da non trascurare.
E qui arriva la parte più importante di tutto l’articolo.
Se sospetti carburante contaminato, non continuare semplicemente a guidare
Se l’automobile manifesta anomalie importanti, insistere nel viaggio potrebbe peggiorare il danno.
Meglio fermarsi in sicurezza e rivolgersi all’assistenza.
Ma soprattutto bisogna cominciare immediatamente a documentare. Perché qualche giorno dopo potrebbe non essere sufficiente dire: “La macchina si è rotta dopo aver fatto benzina lì.”
Bisognerà dimostrarlo.
Lo scontrino può valere molto più del carburante che hai comprato
Conservare la ricevuta del rifornimento è fondamentale.
Se hai pagato con carta o bancomat, conserva anche la transazione.
Annota distributore, giorno, orario e, se possibile, la pompa utilizzata.
Fotografie, ricevute, movimenti bancari. Insomma, tutto ciò che può dimostrare dove e quando è stato effettuato il rifornimento può diventare importante.
Perché il primo anello della catena da ricostruire è proprio questo. “Quel carburante è entrato nella mia automobile da quel distributore”.
E poi serve il meccanico. Ma non soltanto per riparare l’auto
Questo è un passaggio che spesso viene sottovalutato.
Se l’officina riscontra acqua, impurità o carburante anomalo, chiediamo che venga documentato per iscritto.
Una diagnosi.
Una relazione.
Le fotografie.
L’indicazione dei componenti danneggiati.
E, quando tecnicamente possibile e correttamente eseguito, può essere utile preservare un campione del carburante prelevato dal serbatoio per eventuali successive verifiche.
Non facciamo sparire tutto immediatamente.
Perché una volta svuotato il serbatoio, pulito l’impianto, sostituiti i componenti e buttato via il carburante, potremmo aver eliminato proprio una parte importante della prova.
Se viene dimostrato che il danno è stato provocato dal carburante non conforme acquistato presso un determinato impianto, può aprirsi la strada alla richiesta di risarcimento nei confronti del soggetto responsabile.
Esistono anche precedenti giudiziari nei quali il distributore è stato condannato a risarcire i danni provocati al veicolo da carburante contaminato.
E il distributore o l’impresa che gestisce l’attività può naturalmente essere dotato di una propria copertura di responsabilità civile, attraverso la quale gestire il sinistro quando ne ricorrono le condizioni.
Ma non esiste un automatismo.
Il fatto che l’auto si rompa dopo un pieno non dimostra, da solo, che sia stato il carburante a romperla.
Ed ecco perché il vero problema non è soltanto sapere chi deve pagare.
È riuscire a dimostrare cosa è successo.
Cosa conservare
Se dovesse capitare, ricordiamoci almeno queste cose.
. Ricevuta o altra prova del pagamento del rifornimento.
. data, ora e luogo esatto;
. eventuali fotografie;
. documentazione del soccorso stradale;
. diagnosi scritta dell’officina;
. fotografie del carburante o delle impurità riscontrate;
. eventuale campione prelevato correttamente dall’officina;
. preventivi e fatture delle riparazioni ed ogni comunicazione intercorsa con il distributore.
E soprattutto, contattiamo tempestivamente il gestore dell’impianto, preferibilmente lasciando anche traccia scritta della contestazione.
Se nello stesso periodo emergono più casi riconducibili allo stesso distributore, anche questo potrà naturalmente diventare un elemento importante per gli accertamenti delle autorità competenti.
E la propria assicurazione auto?
Qui bisogna evitare un altro equivoco.
La normale RC Auto tutela principalmente dai danni che provochiamo agli altri con la circolazione del veicolo.
Non significa automaticamente avere copertura per un motore danneggiato dal carburante contaminato. Anzi, tutt’altro.
Bisogna verificare le garanzie effettivamente presenti nel proprio contratto.
Una copertura di assistenza stradale, ad esempio, può essere preziosa almeno nell’immediato per organizzare il soccorso e il trasporto del veicolo.
Per il danno meccanico vero e proprio, invece, bisognerà verificare il contratto e, soprattutto, individuare l’eventuale responsabilità di chi ha fornito il carburante.
Non trasformiamo la paura in una caccia al benzinaio
È importante dirlo. Ogni giorno milioni di rifornimenti vengono effettuati normalmente.
Esistono controlli costanti sulla qualità dei carburanti.
L’ Agenzia delle Dogane e dei Monopoli effettua analisi sui prodotti immessi sul mercato e collabora con la Guardia di Finanza nelle attività di contrasto alle frodi.
Quindi questo articolo non vuole suggerire che dietro ogni pompa ci sia una truffa.
Vuole fare esattamente il contrario.
Dare strumenti.
Perché quando capita un problema serio, sapere cosa fare nei primi minuti può fare una differenza enorme.
Prima che sia troppo tardi
Paghiamo il carburante.
Ci aspettiamo che sia conforme.
È la cosa più normale del mondo.
Ma se qualcosa va storto, tra un motore fermo e un possibile risarcimento c’è una parola che vale moltissimo.
Prova.
Non buttiamo lo scontrino.
Non facciamo sparire il carburante senza documentarlo.
Non accontentiamoci di un “secondo me c’era acqua” detto a voce.
Facciamo fotografare.
Facciamo scrivere.
Conserviamo.
Contestiamo tempestivamente.
Perché quando un pieno da poche decine di euro rischia di trasformarsi in un danno da centinaia o migliaia di euro, avere ragione potrebbe non bastare.
Bisogna essere in grado di dimostrarlo.
Ed è proprio in momenti come questi che informazione, prevenzione e assistenza fanno la differenza.
Luca Chiaravalle
Un Assicuratore Amico
