E’ stata svelata ufficialmente la McLaren. Il team inglese ha alzato i veli presentando la livrea ufficiale della MCL40.
In Bahrain, paese dove ci saranno i prossimi test ufficiali, la squadra campione del mondo costruttori e piloti con Lando Norris ha voluto raccontare attraverso i suoi canali, la nuova struttura 2026. I nuovi regolamenti hanno ridefinito l’ordine di gara, eliminando il vantaggio in pista di cui normalmente godrebbe un campione in carica. La MCL40 si sarebbe ispirata alle nostre vincitrici del campionato 2024 e 2025, ma solo nello stesso modo in cui la MCL39 e la MCL38 si sono ispirate alla MP4/4, alla MP4/14, alla MP4-23 e a tutte le altre McLaren vincitrici del titolo.
Il primo cambiamento importante ha riguardato le power unit, con la F1 che si sposta verso l’elettrificazione, puntando a una ripartizione 50:50 tra combustione interna ed energia elettrica. Il motore a combustione interna turbo V6 da 1,6 litri rimane, ma l’energia elettrica sarà ora fornita esclusivamente dall’MGU-K, che recupera energia in frenata ed è stato potenziato per fornire circa tre volte l’energia di prima. In precedenza, l’energia elettrica era condivisa tra l’MGU-K e l’MGU-H, che recuperava energia dal calore di scarico, ma quest’ultimo è stato ora rimosso. Le auto saranno 100 metri più strette e 30 kg più leggere, mentre i complessi fondi a effetto suolo che caratterizzavano l’era precedente sono stati ridimensionati. I tunnel a effetto suolo sono stati completamente rimossi, sostituiti da fondi più piatti e diffusori estesi con aperture più grandi, riducendo la deportanza del 15-30%. I team dovranno anche adattarsi alle nuove ali anteriori e posteriori regolabili. Queste hanno un design più semplice, sono composte da meno elementi e offrono configurazioni ad alta e bassa deportanza per curve e rettilinei.
