Il Circuito di Spa-Francorchamps è un famoso circuito che ospita il Gran Premio del Belgio di Formula 1 e la 24 Ore di Spa.
Inoltre, il circuito ospita uno dei passaggi più famosi e pericolosi del mondo dell’automobilismo, il passaggio dell’Eau Rouge. Il Circuito di Spa-Francorchamps è uno dei tracciati preferiti da molti piloti e appassionati. Il circuito originale, lungo 15 km e di forma triangolare, fu progettato e costruito da Jules de Therere e Henri Langlois Van Ophem su strade pubbliche tra i comuni belgi di Francorchamps, Malmedy e Stavelot. Il Gran Premio del Belgio si corse qui per la prima volta nel 1924. All’epoca, i belgi erano estremamente orgogliosi di avere un circuito molto veloce. In seguito all’aumento della velocità media delle auto, fu apportata una modifica. La curva in salita all’uscita della valle dell‘Eau Rouge, chiamata Ancienne Douane, fu “rimossa” dal circuito. Questo creò la curva più veloce del Raidillon. Fino al 2000, il circuito poteva ancora essere utilizzato dal pubblico in quanto era ancora una strada pubblica. A Eau Rouge, il traffico in direzione sud attraversava questo famoso tratto. Il traffico in direzione opposta utilizzava l’Ancienne Douane, non utilizzata dalle corse. Rientrava in pista all’uscita dalla valle.
Nel 2007, furono costruiti una nuova corsia box e nuovi edifici per l’intero paddock, e il famoso passaggio Bus Stop fu ricostruito, incluso l’ingresso al rettilineo finale. Negli anni precedenti, furono apportate numerose modifiche al tracciato, oltre ad accorciarlo agli attuali 7004 m. Ora è un tracciato veloce e collinare attraverso le Ardenne, dove le velocità spesso raggiungono i 330 km/h. Fin dai primi giorni delle corse, Spa Francorchamps è diventata famosa anche per il suo meteo imprevedibile e mutevole. Tra le altre cose, possono verificarsi situazioni in cui una parte del tracciato è asciutta mentre un’altra può essere bagnata.
Secondo i tecnici della Brembo, il Circuit di Spa Francorchamps rientra nella categoria dei tracciati con altissimo indice di difficoltà. In una scala da 1 a 5 il livello e il circuito presenta ben cinque zone di frenata come ‘Hard’, e le sollecitazioni arrivano oltre i 4 g. Ci sono ben tre zone di frenata con il piede che sarà impegnato sul fremo per oltre 2,8 secondi. La curva numero 5 è la più difficile e le vetture raggiungono una velocità di 320 km/h lungo il rettilineo del Kemmel per decelerare a 167 km/h in soli 1,62 secondi, coprendo una distanza di 99 metri. La forza G sarà del 4,5 con ben 135 kg impiegati sul pedale del freno.
Il pilota ad aver vito più volte il Gp del Belgio è Michael Schumacher con 6 trionfi e la Ferrari ne ha conquistati ben 18 volte. Il record di pole position appartiene a Lewis Hamilton, mentre ancora il Cavallino Rampante è la scuderia che ha conquistato ben 17 partenze al palo. Il record per i giri veloci invece appartiene a Alain Prost e sempre la Rossa ne ha realizzati 19.
Il Gp del Belgio sull’iconico circuito di Spa Francorchamps è stato vinto da Oscar Piastri. Il pilota della McLaren grazie ad un primo giro perfetto ha dominato la gara vincendo davanti al suo compagno di squadra Lando Norris. Era dal 2012 che un pilota della squadra di Walking non trionfava a Spa e soprattutto era dagli anni 90 che non salivano sul podio assieme due in questa pista. Terzo posto per Charles Leclerc con una buona Ferrari davanti a Max Verstappen con una RedBull non proprio perfetta. In top 10 George Russell della Mercedes, Alexander Albon della Williams, Lewis Hamilton della Ferrari, Liam Lawson della RacingBulls, Gabriel Bortoleto della Sauber e Pierre Gasly dell’Alpine. Prossimo appuntamento tra 7 giorni in Ungheria sulla pista dell’Hungaroring.
