Antonelli supershow anche a Montecarlo: l’azzurro domina il Gp di Monaco

Andrea Kimi Antonelli ha conquistato il Gp Monaco sull’iconica pista cittadina di Montecarlo. L’italiano è sempre più leader del mondiale

Andrea Kimi Antonelli, pilota della Mercedes, ha dominato il Gp di Monaco dall’inizio alla fine. Il diciannovenne ha frantumato i sogni di vittoria degli avversari sin dal sabato quando ha realizzato la pole position. Un fine settimana perfetto il suo che lo ha consacrato ancora di più in una pista difficile come Montecarlo. La corsa è stata completamente asciutta con una temperatura media e picchi di caldo a causa del poco vento. E questo ha avvantaggiato l’aereodinamica della Mercedes. Era dal 23 maggio 2004 che l’Italia non vinceva a Montecarlo, l’ultimo fu Jarno Trulli al volante della Renault. In seconda posizione hanno chiuso la Ferrari di Lewis Hamilton davanti a Isack Hadjar della RedBull (ma investigato finito in un nulla di fatto). Quarto posto per Oscar Piastri della McLaren, mentre in quinta posizione ha chiuso Liam Lawson e Arvid Lindblad della RacingBulls. Solo settimo Pierre Gasly dell’Alpine causa penalizzazione davanti a Alexander Albon della Williams, Esteban Ocon dell’Haas e Sergio Perez della Cadillac (primo punto per la scuderia americana). Ma a fine gara il pilota messicano è stato penalizzato di 10 secondi e di conseguenza a salire al decimo posto è stata l’Aston Martin di Fernando Alonso. Con questa vittoria Andrea Kimi Antonelli è sempre più leader del mondiale piloti davanti a Lewis Hamilton. Prossimo Gp in Spagna a Barcellona tra 7 giorni.

A causa di un problema è partito dai box l’Audi di Gabriel Bortoleto. La partenza è stata perfetta per Andrea Kimi Antonelli che con la sua Mercedes è riuscito a chiudere lo spazio alle due Ferrari di Lewis Hamilton e Charles Leclerc. A causa di un problema alla RedBull Max Verstappen si è piantato allo start e 1 giro dopo è stato costretto al ritiro. Sin dalle prime battute il leader del campionato ha martellato il ritmo staccando le due Ferrari rispettivamente di quasi 5 secondi e di 9 secondi. Il pilota della Casa della Stella ha impresso un ritmo indiavolato evidenziando tutta la sua grande potenza.

Al decimo giro i commissari hanno decretato un drive-through dalla Cadillac di Sergio Perez per falsa partenza. Da segnalare anche il ritiro della Cadillac di Valtteri Bottas. Al giro 19 Isack Hadjar della RedBull ha iniziato chiedere ai box cosa non sta andando al propulsore della sua vettura. Di conseguenza la sua quarta posizione è stata messa nel mirino da George Russell della Mercedes. Il sorpasso però non è avvenuto. Nelle posizioni davanti Andrea Kimi Antonelli ha guidato alla “Senna”: il distacco sul giro sulle Ferrari è stato di circa 8 decimi con Lewis Hamilton leggermente meglio di Charles Leclerc. Chi ha corso male nella prima parte del Gp di Monaco è stata la McLaren: mai in competizione e sempre staccate da Ferrari e Mercedes. Al giro 29 a causa del degrado gomme, Lewis Hamilton ha inserito le hard. 2 giri più tardi ritiro per Oliver Bearman della Haas e George Russell ha provato l’undercut su Isack Hadjar (riuscito) rientrato 1 giro dopo insieme a Lando Norris della Mercedes. La direzione gara. per aver oltrepassato il limite di velocità, ha inflitto 5 secondi di penalità a Lewis Hamilton e George Russell. Al giro 37 è rientrato il leader della gara e poco prima Charles Leclerc: per entrambi gomme hard.

A metà gara il dominio della Mercedes di Andrea Kimi Antonelli è stato strabordante e l’unica scuderia a tenere il miglior passo è stata la Ferrari. Ma i distacchi sono stati quasi di 18 secondi su Lewis Hamilton e 28 su Charles Leclerc. L’unica battaglia reale è stata centro top ten quando al giro 45 George Russell ha superato la McLaren di Lando Norris per la sesta posizione (ma è stato costretto al ritiro per un problema meccanico). Al giro 43 penalizzato di 5 secondi la Alpine di Franco Colapinto per eccessiva velocità ai box. Interessante lotta per la decima posizione: Alexander Albon della Williams ha tenuto dietro Arvid Lindblad della RacingBulls, Nico Hulkenberg della Haas ed Esteban Ocon della Haas. Il sorpasso è avvenuto al giro 50 con la Williams nettamente sopravanzata dalla RacingBulls. 5 giri più tardi Lance Stroll dell’Aston Martin è stato penalizzato di 5 secondi (anche lui per velocità in pitlane e 5 secondi anche a George Russell per aver toccato la linea bianca all’uscita dalla pitlane). L’inglese, quarto, inoltre, è stato doppiato dal suo compagno di squadra.

Al giro 61 Lance Stroll della Aston Martin è andato al muro (senza farsi male) ed è entrata la Safety Car. Così tutti coloro che sono stati doppiati si sono potuti sdoppiare e tornare a pieni giri. Con questo caos Isack Hadjar ha sopravanzato George Russell prendendogli la quarta posizione (e l’inglese non ha scontato la penalità). Al giro 65 il monegasco della Ferrari è andato a muro. Di conseguenza è stata proseguita la Safety Car per poi inserire la bandiera rossa per riparare la barriera. A causa della mancata penalizzazione non scontata George Russell è stato ulteriormente penalizzato con un drive-through.

La partenza è stata dalla piazzola standard con George Russell (che ha scontato poco dopo la penalità) che ha sopravanzato Isack Hadjar e nelle retrovie Carlos Sainz è stato costretto al ritiro dopo essersi toccato con Nico Hulkenberg della Audi. Andrea Kimi Antonelli ha ripreso a martellare il ritmo distanziando Lewis Hamilton, mentre Pierre Gasly dell’Alpine (che ha una penalità di 5 secondi) è sprofondato a quasi 20 secondi di distanza in pochi giri. Grandissima vittoria del pilota della Mercedes, la sua quinta di fila.