A venticinque anni dal debutto della prima generazione, il SUV per famiglie Nissan X-Trail si concede un importante restyling che ne modernizza l’estetica e ne eleva il livello tecnologico. Le modifiche introdotte dalla casa giapponese coinvolgono il design degli esterni, l’infotainment di bordo e l’ottimizzazione delle motorizzazioni elettrificate. Nelle concessionarie italiane, con un listino prezzi che parte da 41.600 euro.
L’intervento dei designer si è concentrato principalmente sulla zona anteriore per conferire un look più massiccio e sofisticato. Spicca la griglia V-Motion allargata, una tradizionale calandra frontale reinterpretata con forme geometriche più ampie e linee orizzontali tese che si raccordano ai gruppi ottici. Sia all’anteriore che al posteriore cambiano i paraurti con nuove prese d’aria e profili protettivi che enfatizzano la robustezza del veicolo. Davanti rimangono i caratteristici fari sdoppiati su più livelli, mentre dietro debuttano nuove plastiche ed elementi interni full LED aggiornati. La gamma si arricchisce inoltre di nuovi cerchi in lega diamantati da 19 pollici.
Il sistema di infotainment compie un balzo generazionale grazie all’integrazione dell’ecosistema Google. Il display touch da 12,3 pollici adotta ora il software nativo NissanConnect con suite Google, che permette di usare direttamente Google Maps per la navigazione e l’assistente vocale avanzato tramite il comando “Hey Google” per gestire clima, telefonate e riscaldamento dei sedili. Sul fronte della sicurezza in manovra viene introdotto l’innovativo 3D Around View Monitor che, sfruttando quattro telecamere perimetrali, permette al conducente di selezionare fino a 8 punti di vista tridimensionali differenti intorno al SUV.
Sul fronte tecnico, la gamma italiana si concentra prevalentemente sull’efficiente schema full hybrid e-Power, dove il motore benzina 1.5 turbo funge solo da generatore di corrente per i motori elettrici che muovono le ruote. La versione a trazione anteriore eroga 204 CV e 330 Nm di coppia, mentre la variante a trazione integrale e-4ORCE sfrutta un secondo motore elettrico sull’asse posteriore arrivando a 213 CV. Per gli amanti dell’avventura fa inoltre il suo debutto l’inedito allestimento N-Trek, una variante specifica che si riconosce per i dettagli esterni neri e rossi, ma soprattutto per l’adozione di interni rivestiti in CellCloth, un tessuto tecnico completamente impermeabile e idrorepellente pensato per resistere a fango, liquidi e all’utilizzo intensivo all’aria aperta.
