Il circuito di Zandvoort si trova in Burgemeester van Alphenstraat, nelle vicinanze di Amsterdam ed è valido per come gara del Gp d’Olanda.
Il leggendario circuito olandese, che oggi si distingue per la sua atmosfera unica e il suo layout eccezionale, che, dopo la ristrutturazione del 2019-2021, include una curva sopraelevata come ai vecchi tempi, Zandvoort è tornato nel calendario di F1 solo nel 2021 e da allora è una “Mecca” per tutti i fan della Red Bull Racing e di Max Verstappen. La prima gara sul Circuito di Zandvoort, nota come Prijs van Zandvoort, prese il via il 7 agosto 1948. Successivamente si trasformò nel celebre Grote Prijs van Zandvoort (Gran Premio di Zandvoort) nel 1949 e poi nel Grote Prijs van Nederland (Gran Premio d’Olanda) nel 1950. Nel 1952, divenne una tappa del Campionato del Mondo secondo i regolamenti di Formula 2. Il Gran Premio d’Olanda vide la sua prima gara di Formula 1 nel 1955, parte del Campionato Piloti. Ad eccezione del 1972, rimase nel calendario di F1 fino alla sua ultima gara nel 1985.
Nel marzo 2019, è stata firmata una lettera d’intenti tra Zandvoort e FOM, in attesa di finanziamenti privati. Il 14 maggio 2019, Zandvoort è stata confermata come sede del Gran Premio d’Olanda, a partire dal 2020 per un minimo di tre anni. Sono state apportate modifiche al tracciato per soddisfare gli standard della F1, mentre il comune ha investito quattro milioni di euro in miglioramenti infrastrutturali. La gara del 2020 è stata annullata a causa della pandemia, ma la F1 è finalmente tornata a Zandvoort il 5 settembre 2021. Inoltre, Zandvoort è stata annunciata come sede del Campionato FIA di Formula 2 e del Campionato FIA di Formula 3 nel settembre 2019, in sostituzione del Circuito Paul Ricard. Secondo i tecnici della Brembo il Circuit di Zanvoort è molto poco impegnativo per i freni. Da una scala da 1 a 5 la sollecitazione dei freni è 2. La curva più impegnativa è la numero 1, detta Tarzan: qui le vetture da 308 km/h scendono a 122 km/h in 2,25 secondi. Lo sforzo richiesto ai piloti è di 4,5 g con il carico sul pedale del freno di 136 kg.
Il pilota a vincere più volte il Gp d’Olanda è stato l’intramontabile Jim Clark con ben 4 affermazioni, mentre la Ferrari ha trionfato qui 8 volte. René Arnoux e Max Verstappen hanno conquistato 3 pole position, mentre piloti della Lotus ne hanno realizzate 8. Per quanto riguarda i giri veloci ad aver il record è Jim Clark con 5, mentre la Ferrari ne ha realizzati 10. Oscar Piastri ha vinto il Gp Olanda, corso sulla pista di Zandvoort nel 2025. Il pilota della McLaren batte Max Verstappen della RedBull e Isack Hadjar della RacingBulls. Una gara ricca di pathos a causa degli incidenti (delle Ferrari soprattutto) e delle strategie della scuderia inglese. La vittoria dell’australiano è stata senza dubbio sin dal sabato con la pole position. Nelle battute finali clamorosa rottura del motore della McLaren di Lando Norris (saldamente in seconda posizione). In precedenza prima Lewis Hamilton e poi Charles Leclerc sono stati costretti al ritiro per incidenti vari. Di conseguenza Max Verstappen della RedBull è riuscito a salire sul secondo gradino del podio (per il giubilo dei tifosi), ma a Faenza è stata grande festa per il podio di Isack Hadjar della RacingBulls (ex Minardi). In quarta posizione ha chiuso George Russell della Mercedes davanti ad Alexander Albon della Williams, Oliver Bearman della Haas (ottima la sua gara risalito dalle ultime posizioni), Lance Stroll e Fernando Alonso dell’Aston Martin. A chiudere Yuki Tsunoda della RedBull e Esteban Ocon della Haas.
