MotoGP, Marc Marquez, il numero 93, il “Cannibale” della Rossa di Borgo Panigale: “Con le 850cc la velocità diminuirà, ma i tempi rimarranno gli stessi”. In classe Regina si attende con curiosità il regolamento che entrerà in vigore nel 2027. Da quando a maggio 2024 è stato annunciato che il regolamento tecnico sarebbe cambiato in modo sostanziale, le speculazioni e la curiosità su come l’introduzione potrebbe influire sono cresciute l’aumentare dei dettagli più importanti.
Il nuovo regolamento 2027 iontroduce modifiche che in definitiva riguardano una riduzione della cilindrata dei motori, che passerà da 1000 a 850 cc; la semplificazione dell’aerodinamica, anche se non è ancora chiaro a quali livelli; l’eliminazione degli abbassatori da utilizzare in movimento, ma non nelle partenze, senza dimenticare il piatto forte del menu, il nuovo fornitore di pneumatici, con l’ingresso di Pirelli al posto di Michelin. Nessuno sa come verrà influenzato il comportamento delle moto o in che modo i piloti dovranno adattarsi, anche se MotoGP Sports Entertainment Group (l’ex Dorna) assicura che lo spirito del cambiamento è quello di ridurre i costi e rendere le gare più lente, quindi, più sicure. In attesa dell’arrivo delle nuove moto del 2027, ingegneri e piloti attendono con curiosità lo sviluppo dei prototipi, ma solo quando entreranno in competizione potranno dare la loro diagnosi.
In un evento organizzato da uno dei suoi sponsor alcuni giorni fa, Marc Marquez è stato interrogato su questo cambiamento del regolamento tecnico che entrerà in vigore nel 2027, in particolare sulla riduzione da 1000 a 850 cc e su ciò che comporta:
“Quando viene introdotto un nuovo regolamento, è promosso dal campionato insieme alla MSMA, che è l’associazione dei costruttori. Hanno deciso di ridurre la cilindrata, cosa con cui sono d’accordo, soprattutto perché in molti circuiti si raggiungevano quasi i 360 km/h. Credo che sia una velocità inutile per lo spettacolo e che aumenti molto il rischio. Inoltre, comporta un altro problema: le vie di fuga di molti circuiti stavano diventando troppo piccole perché si arrivava sempre più veloci. Abbiamo bisogno di più vie di fuga perché, in caso di errore, il muro si vede sempre più vicino. Quello che hanno fatto è stato adattare le moto per cercare di ridurre la velocità massima. Tuttavia, credo che i tempi su molti circuiti saranno molto simili e persino più veloci, perché si riduce il peso e la potenza (delle moto), ma si guadagna in agilità. Vedremo come andrà. Nessuno sa con certezza come sarà la MotoGP con le nuove moto da 850cc. Nessuno può assicurarti di avere la moto migliore nel 2027, nessuno ha una bacchetta magica. Come pilota, non so nemmeno se mi adatterò più velocemente degli altri, ma sarà una stagione di costante evoluzione”.
